فعالیت مجدد ناوگان حمل‌ و نقل عمومی شیراز از ۱۸ آذرماه آغاز می شود

گروه استان ها- ناوگان اتوبوسرانی و مترو شیراز پس از تقریبا ۳ هفته تعطیلی از روز سه شنبه هجدهم آذرماه با رعایت پروتکل‌های بهداشتی مجددا آغاز به کار می‌کند. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، تقریبا یک سال از شیوع بیماری کرونا در جهان می‌گذرد، در کشور ما نیز این بیماری از ابتدای اسفندماه سال گذشته آغاز شده و در این 9 ماه نوسان‌های شدیدی را به دنبال داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طبق آنچه مسئولان وزارت بهداشت بیان کردند تجمع و محیط‌های شلوغ یکی از عوامل اصلی شیوع و پراکندگی این بیماری است و در این بین حمل‌ و نقل عمومی سهم 26 درصدی را در پراکندگی این بیماری دارد.

همین امر سبب شده که در اعمال محدودیت‌ها نخستین موردی که تعطیل شود، حمل‌ و نقل عمومی باشد. در استان فارس اما وضعیت اندکی متفاوت بود. استان فارس از همان ابتدای شیوع بیماری در اسفندماه سال گذشته از تقریبا 20 این ماه به مدت تقریبا 80 روز حمل‌ و نقل عمومی را تعطیل کرد.

این امر در کنار رعایت پروتکل‌های بهداشتی سبب شد استان فارس در موج نخست بیماری این استان هم در تعداد موارد مرگ‌ومیر و هم تعداد موارد مبتلا کمترین میزان را داشته باشد و از استان‌های موفق به ادعای حریرچی معاون کل وزارت بهداشت باشد.

افزایش فعالیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان مرکزی با اجرای محدودیت‌ها/ جابه‌جایی مسافر 13درصد افزایش یافتتهران| کاهش 30 درصدی استفاده از حمل‌ونقل عمومی/ استمرار برخی محدودیت‌ها در هفته آتیبستری 892 بیمار کرونایی جدید در تهران/ نیاز پایتخت به افزایش 3 برابری ظرفیت حمل‌ونقل عمومی

در خرداد و تابستان و پس از اینکه موج دوم بیماری با شدت ادامه پیدا کرد، چندین نوبت به مدت یک تا 2 هفته محدودیت‌ها تمدید و دوباره ناوگان حمل‌ونقل عمومی تعطیل و مجدد برقرار شد.

این موضوع تا 3 هفته گذشته و هشدارهای وزارت بهداشت ادامه داشت تا اینکه با هشدارهای این وزارت خانه برای اعمال محدودیت‌ها و کنترل بیماری مجدد ناوگان حمل‌ونقل عمومی شیراز تعطیل شد.

این موضوع هر چند تردد را برای مردم با مشکل مواجه کرده بود به ویژه اینکه منع تردد شبانه نیز برقرار بود و مردم مجبور به استفاده از تاکسی‌های اینترنتی شدند اما باز برای کنترل بیماری این امر با همراهی مردم انجام شد. 

امروز مسعود طهماسبی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز اما خبر از فعالیت دوباره ناوگان  حمل‌ونقل عمومی داد. به گفته وی براساس دستور شهردار شیراز، ناوگان اتوبوسرانی و مترو شیراز از روز سه شنبه هجدهم آذرماه با رعایت پروتکل‌های بهداشتی مجددا آغاز به کار می‌کند.

براساس صحبت‌های طهماسبی  در راستای کاهش مشکلات مردم شیراز در تلاش هستیم تا با بازگشایی سیستم حمل و نقل عمومی  مشکلات شهروندان در این شرایط را کمتر کنیم.

اما استفاده از ناوگان حمل‌ونقل عمومی با شروطی نیز همراه است که  معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز  درباره این شروط گفت: استفاده از ماسک هنگام استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی الزامی است و به شهروندان توصیه می‌شود تا مسائل بهداشتی همچون فاصله فیزیکی را رعایت کنند.

براساس اعلام شهرداری شیراز ساعت خدمات‌رسانی مترو به شهروندان از 6:30 تا 19 با فاصله 15 دقیقه است.

انتهای پیام/424/ح

منبع: تسنیم

کلیدواژه: ناوگان حمل ونقل عمومی ناوگان حمل نقل عمومی محدودیت ها حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۳۷۲۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز مجدد پروژه راهسازی کمربندی قلعه نو

تین نیوز

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به وجود معارضین پروژه کمربندی قلعه نو گفت: تملک اراضی از طریق فرآیندهای حقوقی و قضایی در حال انجام است و اجرای پروژه را آغاز کرده ایم.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، امیر حسین آزاد دوار معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران در رابطه با اجرای طرح کمربندی قلعه نو اظهار کرد: از حدود ۲ سال پیش طرح احداث کمربندی برای رفع ترافیک قلعه نو مطرح شد و قرار بود فقط مطالعه فنی و اجرای پروژه بر عهده اداره کل راه و شهرسازی باشد و تملک مسیر و اخذ استعلامات و مجوزها بر عهده فرمانداری شهرستان ری باشد اما سپس تمامی این موارد به عهده اداره کل راه و شهرسازی گذاشته شد.

آزاد دوار گفت: فروردین ماه ۱۴۰۲، این پروژه را کلنگ زنی کردیم اما با مشکل عدم توافق مالکان زمین ها مواجه شدیم و پروژه به تاخیر افتاد.

وی ادامه داد: در آیین کلنگ زنی نیز مدیرکل وقت راه و شهرسازی اعلام کرد که اگر مشکلی بابت تملک نباشد اجرای طرح را یک ساله به پایان خواهیم رساند، اما عدم حصول به توافق با مالکان منجر به تعویق پروژه شد.  

آزاد دوار عنوان کرد: طی یک سال گذشته بیش از ۲۰ جلسه با حضور متولیان امر برای رفع این مشکل برگزار شد و در نهایت مقرر گردید که بحث تملک اراضی مسیر پروژه را نیز اداره کل راه و شهرسازی استان تهران انجام دهد لذا از طریق معاونت املاک و حقوقی به این موضوع ورود کردیم.

وی با بیان اینکه در کمتر از یک ماه مالکان را شناسایی کردیم، افزود: مالکان به سختی توافق می کردند و ناچار شدیم مسیر قضایی را طی کنیم که با همکاری دادستان مراحل قضایی انجام شد و اکنون در حال واریز مبالغ مالکیت مالکان هستیم، تاکنون ۲ قطعه زمین آزاد شده و مجوز ماده ۲۳، استعلامات، مطالعات فنی و اقتصادی، مجوزهای حوزه پدافند غیرعامل و تاییدیه های محیط زیست گرفته شده و عملیات اجرایی پروژه را مجدداً شروع کردیم.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران بیان کرد: به دلیل طولانی بودن فرایندهای قضایی احتمالاً سرعت انجام کار کُند باشد و عملیات اجرایی به صورت مرحله به مرحله به پیش رود.  

وی تصریح کرد: اگر مشکل معارضین را نداشتیم طرح و اجرای پروژه یک ساله انجام می شد اما با توجه به طی مسیر قضایی ممکن است حدود یک سال و نیم طول بکشد.  

آزاد دوار با اشاره به اینکه اعتبار مصوبه سفر ریاست جمهوری برای این طرح ۱۰۰ میلیارد تومان بود، تصریح کرد: برای اجرا و تملک کل پروژه اعتبار اولیه ۶۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است اما پیش بینی می کنیم هزینه ها بیشتر از این نیز خواهد شد و باید این اعتبارات از ظرفیت های ملی و استانی تامین شود.

وی در پایان با اشاره به وضعیت ترافیک مسیر قلعه نو گفت: هر چند که برای احداث کمربندی در این شهر باید خیلی زودتر اقدام می شد ولی به هر حال عملیات اجرایی طرح شروع شده و با تکمیل آن، مشکل سنگینی تردد صبحگاهی و عصرگاهی در این محور رفع خواهد شد.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران اظهار کرد: طول مسیر با احتساب الحاقیاتی همچون رمپ ها و لوپ ها و همچنین تقاطع عشق آباد چالطرخان در حدود ۴ کیلومتر خواهد بود.

لازم به ذکر است تردد روزانه هزاران خودرو در محور ری ورامین که تنها راه مواصلاتی مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا به پایتخت است، باعث ایجاد ترافیک سنگین و ایستا در محدوده شهر قلعه نو می شود، به منظور رفع این گلوگاه ترافیکی ۲۹ فروردین ماه ۱۴۰۲، پروژه کمربندی قلعه نو کلنگ زنی شد و اکنون پس از یک سال، اجرای این طرح پس از طی فرایندهای قضایی و حقوقی مجدداً آغاز شده است. پروژه ای که با احداث آن در شهر قلعه نو در شهرستان ری و محور ری ورامین مقدار قابل توجهی از مشکلات ترافیکی در جنوب شرق استان تهران کاسته خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید